Suzuki SJ410

Tyrkylle potenttiaalinen metsävehje

Jäänyt harrastus hieman vähälle niin joutaa semmoiselle jolla on aikaa autolle enempi

Alkuun heti leimaa muistikuvan mukaan joulukuuhun? Moottori ei ole otteessa (ei ongelmaa sen saamiseen) 2v saa kerralla ajella

Aika vakiosta lähdetty veistämään eli kaikki viritykset ja muutokset itse tehtyjä mm:

1.5 datsunin a15 kone ja turhan iso solexin kaasari (vakio osissa) kustom kärjetön jakaja

Perässä jatcon 3v automaatti

Kustom välikardaani dat/bmw/suzuki osista sorvailtu

Riittävän kokonen vaihteistoöljy jäähdytin ropellilla, samalla siittetty jakaria taaksepäin ja takakardaania lyhennettu 10cm, edessä 2x 50mm lätyt korvaamassa erotusta

4.16 valollinen jakari

Omegan simpukka

Sähköhydraulinen tehostin

Jarrutehostin

Levyt edessä

Soa akselit ja traction barri (otteessa)

Hd ohjausvarret ja ohjausiskari

Pidemmät iskarit ja jarruletkut

Ulkonen häkki 38mm saumatonta

Pyöränkaaret samaa 38mm putkea

Palkki helmat/puskurit

Ledi ajovalot etu/taka

Orginaali kallistusmittari ja lisämittari kotelo(vaihteiston lämpö ja rpm)

Takanalisälämppäri vakio kierrosta ja sille bosch siirto pumppu

Apparilla kuppipenkki ja kuskilla joku lätyskä, takana vakio

Powermax sx9.5 virveli narulla

32" 11.5" 15 kumet jotka ei kovin kaksiset

Oikeet peltivantee 8" leveät, ei mitkään paperiset

Korista hitsattu muutamia vuosia sitten pohja muuten kokonaan mutta kuskinpenkin alunen vakiota, takalattia, pyöränkaaret etulattiat, kardaanitunneli vaihdettu, varmaan jokanen paneeli ottanu kontaktia ja ruoste rupeaa vaivaamaan taas pintapeltejä

Jäänyt keväällä seisomaan startin hajottua sittemmin vaihdettu uusi eikä ajettu kun pihassa, myös laatikon alipaine kellon kalvo laskee seisoessaan linjaan atfää joten pölläyttää harmaata käynnistyksessä, myös venavarren kumet tiskaa kesähelteellä nähtävästi. Toinen alipaine kello mukaan joka valmiiksi purettu vaatii vain uuden kalvon.

Mukaan mahdollista saada muutama perä ja vetoakseleita muistaakseni, yks takatikku, välikardaani sj410/413, toinen jatcon automaatti (ei löydy varmaan edes museosta) leimarenkaat yms.

Eikä myöskään tiellä mikään kovin häävi laite ajaa tuolla välityksellä huippunopeus noin 100kmh

Vaihdossa voidaan kelpuuttaa vain kyseiset

Diesel 4x4 jäykillä akseleilla

T kortilla ajettava koppimönkiä

Eurooppalaista valuuttaa

Ilmoituksen hinta on sama kuin vaihto hinta eli ei mitään turhaa kikkailua

Kuvan plx laajakaista ei kuulu kauppaan