Mercedes-Benz 190

Moottori:

-Om605.911

-turbon männät mistä yläpäät sorvattu

-öljyruutat

-H profiili veivit

-40 superi 16 pakopesällä

-salosen 8mm pumppu

-lisävedenkierto

-tehokkaampi vesipumppu

-tehokkaampi öljypumppu

-vaparin nokat

-pellinen kannentiiviste liimattuna

-biltema hukkis

Voimansiirto:

-vaihteisto s5d-320z(5 vaihteinen bmw zf)

-aito sre765 massalevyllä

-billetti vauhtipyörä

-kangaroosteamsin navat ja vetarit

-w124 320ce jarrusatulat edessä ja takana

-ebc jarrulevyt edessä 320ce takana

-takakelkan isot puslat vaihettu uretaanisiin ja takakelkka muokattu 124 perälle. Paikallaan ääntävä kemppiperä, mukaan avoperä

Kori:

-5tuuman dp, 4 tuuman loppu putki

-iso välijäähy

-2 öljylauhdutinta mistä toinen vuotaa ja on tällähetkellä ohitettu

-alusyyläri+sähköflekti

-bilteman 044 kopio siirtopumppu

-12mm pa linjat

-ahto ja pakopaine mittarit hytis

3bar ahdoilla penkitetty 488/700, luultavasti tällähetkellä vielä enemmän.

2024 syksyllä auto koki konerikon, minkä jälkeen jäi seisomaan vuodeksi. 2025 syksyllä kone rakennettiin uudelleen.

-Kansi käytettiin koneistamolla oikaisussa, muutama venttiili vaihdettiin, kaikki seetit hiottiin ja kansi tarkistettiin

-lohkon tasopinta oikaistiin

-kampura oikaistiin & kiillotettiin

-vauhtipyörä sorvattiin

-kone kasattiin uusilla laakereilla & tiivisteillä

Tällähetkellä leima ummessa, mutta kaikki onjo valmiiksi muutoskatsastettu. Termari sieltä on hajalla ja startti otti kipeetä, kun sahasin käyntiin(kylmänä pyörittää ilosesti, muttei lämpösenä meinaa jaksaa) leimalle tiedos perän vaihto ja syöttöjen pienennys. Ulkoa ja sisältä kohtuu siistikuntoinen