Siitä helppo projekti seuraavalle. Jo harvinaisemmaksi käyvä E8 ikiliikkuja 1C-L moottorilla. Täysin ajokuntoinen, ajettu tälläisenään siirtolapuilla pari sataa kilometriä ja herkistelty paikkoja. Ajaa siirtoluvilla vaikka Nuorgamiin, missä tällä käytiin vielä pari vuotta sitten. Ei tiputa mitään nesteitä ja kone käy hienosti. Kakkosen synkro ehtoopuolella, menee kyllä päälle ja pysyy päällä. Mitään ajoa haittavaa vikaa ei löydy.
Hintaan kuuluu mukaan viimeisten kuvien varaosa-E8, mistä tehtävissä olevat peltiosat. Oikea etulokasuoja ja ovi huonoimmat, jotka saa tuosta toisesta.
Naftaa tämä ei vie mitään, eikä ylläpitokustannukset vakuutuksien osalta järkytä.
Helppo projekti jos vähän viitsii hitsailla, ei kuitenkaan mikään täysin pohjaton vehje. Uudet pari sataa ajetut takaiskunvaimentimet ja jouset. Jopa nelipyöräsuuntaus tehty. Menee kuin juna.
Siitä helppo projekti seuraavalle. Jo harvinaisemmaksi käyvä E8 ikiliikkuja 1C-L moottorilla. Täysin ajokuntoinen, ajettu tälläisenään siirtolapuilla pari sataa kilometriä ja herkistelty paikkoja. Ajaa siirtoluvilla vaikka Nuorgamiin, missä tällä käytiin vielä pari vuotta sitten. Ei tiputa mitään nesteitä ja kone käy hienosti. Kakkosen synkro ehtoopuolella, menee kyllä päälle ja pysyy päällä. Mitään ajoa haittavaa vikaa ei löydy.
Hintaan kuuluu mukaan viimeisten kuvien varaosa-E8, mistä tehtävissä olevat peltiosat. Oikea etulokasuoja ja ovi huonoimmat, jotka saa tuosta toisesta.
Naftaa tämä ei vie mitään, eikä ylläpitokustannukset vakuutuksien osalta järkytä.
Helppo projekti jos vähän viitsii hitsailla, ei kuitenkaan mikään täysin pohjaton vehje. Uudet pari sataa ajetut takaiskunvaimentimet ja jouset. Jopa nelipyöräsuuntaus tehty. Menee kuin juna. Viimeisin katsastus suoritettu 2022.
Jos tällänen helppo projekti kiinnostaa, soita tai paa viestiä niin kerron lisää. Kuvien akku ei kuulu kauppaan, oma akku mukaan tai katsellaan joku romuakku siirtämiseen mukaan.
Varaosa-auto ei ole ajokuntoinen, vienti trailerilla. On kuitenkin hinattavissa. Tekniikka 1,3 kaasari