MINI Cooper S

Myyntiin ajan/tarpeen puutteen vuoksi juuri katsastettu R53 Mini Cooper S

Nämä autot rupeaa olemaan jo klassikkoja, BMW:n alaisuudessa rakennettu sporttiauto jossa hyvin yksinkertainen Chryslerin W11B16-rautalohkoinen moottori Eatonin remmiahtimella.

Näissä on melko pippurisesti kulkua kun omamassaa vain 1215kg ja tehoa 170hv, näistä saa yllättävän helposti ulos yli 200hv jos sille tielle lähtee.

Tämä on halutumpi facelift-malli, jossa Mini korjasi alkupään mallien tyyppiviat. Merkittävimmät edut pre-faceliftiin verrattuna:

- Parempi vaihteisto: Lyhyemmät välitykset (pirteämpi kiihtyvyys) ja kestävämmät synkrot.

- Päivitetty teflon-pinnoitettu ahdin & enemmän tehoa tehtaalta.

- Modernimmat valot & sisusta

Tähän päivitetty:

- Eibachin madallusjouset ja Bilsteinin iskarit, alusta mikroautomaisen jämäkkä (Muutoskatsastettu)

- Jäykempi kytkin ja kiinteä vauhtipyörä

- JCW-mallin isommat jarrut

- Vapaavirtaus-ilmansuodatin (Remmiahtimen ääni kuuluu hienosti)

- Powerflexin uretaanipuslaa taakse

- Sporttiputkisto 200cell sporttikatilla NAP Sportsaufpuff (Hyvät soundit, muutoskatsastettu.)

Varusteista tärkeimmät:

Ajotietokone

Vakionopeudensäädin

ASC+T Luistonesto

Parkkitutkat takana

Xenon ajovalot

Automaatti-ilmastointi

Sporttinen nahkainen ratti monitoiminappuloilla

Puolinahka sporttipenkit lämmityksellä

Isofix-kiinnikkeet takapenkeillä

Tämä ilman kattoluukkua, joka on hyvä juttu pääntilan kannalta, pitkäselkäisen on ikävä olla kattoluukullisessa, tässä tilaa vaikka muille jakaa.

Viimeksi huollettua:

12/2025 - Oikea vetoakseli, laturi, moottoriöljyt (Motul 5W30)

5/2026 - Molemmat etupyöränlaakerit, molemmat etu ABS-anturit

6/2026 - Jäähdytinnestesäiliö

7/2026 - Moottoriöljyt + suodatin

Miinukset:

- Niinkuin näissä kaikissa niin vasemman takavalon kupeessa ruostetta.

- Joku vetässyt pitkät naarmut oikeaan oveen

- Pelkääjän penkki ei liiku pituussuunnassa, ei aukea lukosta.

- Kuskin ovi ei aukea keskuslukituksen mukana, pitää avainpesästä avata, kiinni menee kyllä.

- Välillä kuumakäynnistyksen jälkeen pärisee, katoaa yleensä uudelleenkäynnistämällä, jää vissiin venttiilinnostajaan tai jakoketjun kiristimeen ilmaa.

Viat kerrottu mahdollisimman rehellisesti ettei tarvi sokkona ostaa, hieno peli ajoltaan.

Hinta ei ole kiveen hakattu, mutta kaikki miinukset huomioitu hinnassa, jos pyyntihinta ei lähtökohtaisesti miellytä niin ei hukata toistemme aikaa typerillä tarjouksilla.

Ei vaihtoja mihinkään.

Parhaiten saa kiinni Whatsapp / tekstiviestillä, puheluihin vastaan aina kun pystyn.