Jaguar S-Type

Pakkomyynnissä Jaguar-harrastajalta lähipiirisovun kehittämiseksi tai vaihto esim. katsastettuun ajokuntoiseen pakettiautoon, 6-8-sylinteriseen maasturiin tai automaatti-Corollaan tms.

Tästä kunnon V8 S-Type, paljon laitettu ja korjattu vuosien mittaan, vähän omistajia. Ajettu 224 TKM, orkkis-huoltokirja ja käyttöohjekansio sekä kiitettävä kuittinippu.

Tärkeimmät korjatut tyyppiviat/ominaisuudet:

Helmakotelot hitsattu uusiksi kevät 2024, samalla laitettu uudet jarruputket ja vaihdettu uusi taka-apurunko, mikä on suuri plussa (ruostunut takakelkkahan se näitä vie pois liikenteestä) + nelipyöräsuuntaus. (Autohitsi Luokkanen, Pudasjärvi)

Helmat ja takakelkka kestänee seuraavat 20 v.

Jakopää, kiristimet ja vesipumppu vaihdettu kauttaaltaan kunnon osiin Jag-Finn 7/2017, n.2700 euroa.

Puolat, lambda-anturit, takajarrulevyt ja jarrukengät 2022-2023.

Vuosihuolto, ABS-anturi jne. 12/2024 Jag-Finnillä ja umpiot kiillotettu 1/2025.

17- ja 16-tuuman Jag-vanteet, 16:llä vanhat nastarenkaat, nyt 17:llä ajonastat.

Kaikki sähkövehkeet, vakkari, kattoluukku jne.toimivat.

Pystyripainen musta keulamaski olemassa ja muuta sälää löytyy.

Alkuvuodet Saksassa, Suomeen 2008, sen jälkeen yksi omistaja 2021 asti ja sitten itsellä.

Fiksattavaa/huomioitavaa:

Takakaarien ruosteet ja pari muuta pientä kohtaa -> 23.4. Jagge on nyt pajalla, jossa kohdat korjataan. Huomioidaan hinnoittelussa aikanaan.

Ilmastointi vuotaa, paikallistettu ylimpään putkeen. Varastossa uusia putkia/letkuja, odottaa asennusta, "hieman ahdas" väli.

Oikean ajovalon kork.säätö: moottori toimii, kiinnikkeet umpiossa korjattava, Briteistä tilatut muoviosat löytyy.

Nuoriso katsoo liikenneympyröissä.

Itse miettinyt keskiänkkäreiden poistoa ja suoraa tilalle, jos saisi sisälle kasiääniä hallitusti enemmän.

Vanha V8 ei ihan pärjää uusille sähkötykeille 0-100:aan, mutta pitkällä vauhtisiirtymällä osat vaihtuvat, eikä virta lopu - saavat kuunnella ohituksissa V8-jylinää.

Museorekkarointiin enää 6v ja hintakäyrä kääntyy, näitä ei enää hirveästi näy liikenteessä.

Kääntyvät takapenkit 60/40 mahdollistavat hiihtoharrastuksen ilman kattotelineitä.

Nyt kun valtio teki pöljyyksissään hankalaksi/mahdottomaksi pensa- ja tiisseliturpojen optimoimisen, tällaiset luonnollisen voimakkaat moottorit ovat mukavia pitkälle tulevaisuuteen.