Klassisen kaunis Jaguar XK8 legendaarisella väriyhdistelmällä. British racing Green mustalla sport -nahkasisustalla. Auto on erittäin siisti ja kaikki toimii moiteetta kaikkia varusteita myöten. Huoltokirja löytyy ja auto on juuri huollettu ja katsastettu.
Tämä on myös harvoja Suomessa olevia facelift -malleja, ja se erottaa tämän muista.
Vuoden 2000 elokuussa tulleen faceliftin myötä XK8:n keulaa muotoiltiin varovaisesti uudelleen. Sisälle tuli uudet, paremmin tukevat istuimet ja autoon tuli lisää turvavarusteita, muun muassa sivuairbagit. Tärkein muutos koski kuitenkin moottoria. Jaguar suunnitteli tätä autoa varten ensimmäisen V8-moottorinsa. Moottori osoittautui erittäin onnistuneksi lukuunottamatta kahta seikkaa. Moottorin sylintereiden reunat pinnoitettiin painonsäästösyistä Nikasil-pinnoitteella, joka osoittautui virheeksi. Nikasil-pinnoite saattaa lohkeilla aiheuttaen saman...
Klassisen kaunis Jaguar XK8 legendaarisella väriyhdistelmällä. British racing Green mustalla sport -nahkasisustalla. Auto on erittäin siisti ja kaikki toimii moiteetta kaikkia varusteita myöten. Huoltokirja löytyy ja auto on juuri huollettu ja katsastettu.
Tämä on myös harvoja Suomessa olevia facelift -malleja, ja se erottaa tämän muista.
Vuoden 2000 elokuussa tulleen faceliftin myötä XK8:n keulaa muotoiltiin varovaisesti uudelleen. Sisälle tuli uudet, paremmin tukevat istuimet ja autoon tuli lisää turvavarusteita, muun muassa sivuairbagit. Tärkein muutos koski kuitenkin moottoria. Jaguar suunnitteli tätä autoa varten ensimmäisen V8-moottorinsa. Moottori osoittautui erittäin onnistuneksi lukuunottamatta kahta seikkaa. Moottorin sylintereiden reunat pinnoitettiin painonsäästösyistä Nikasil-pinnoitteella, joka osoittautui virheeksi. Nikasil-pinnoite saattaa lohkeilla aiheuttaen saman aikakauden Porscheistakin tuttuun "bore score" -ilmiöön ja koko moottorin uudelleenrakentamiseen. Toinen heikkous moottorissa oli valkoiset muoviset jakoketjunkiristimet, jotka saattavat murtua ajan kuluessa aiheuttaen myös kalliin remontin.
Faceliftin myötä nikasil-pinnoitteista luovuttiin ja sylinteriputkissa palattiin tuttuun kestävään valurautaan. Myös ketjunkiristimet korvattiin paremmin kestävillä kiristimillä. Tämän XK8:n kanssa ei siis tarvitse jännittää, kuuluuko moottorin kylmäkäynnistyksen yhteydessä ylimääräisiä kilinöitä tai kolinoita.
Varustelista on täydellinen. Autossa on kaikki mahdolliset siihen uutena myydyt varusteet:
- CATS-aktiivijousitus: XK8:ssa harvinainen mukautuva urheilujousitus, joka säätää iskunvaimennusta automaattisesti ajo-olosuhteiden mukaan
- 18" alkuperäiset Impeller -vanteet hyvässä kunnossa
- talvipaketti: sisältää luistoneston, lampunpesimet, lämmitettävän tuulilasin, takalasin ja lämmitettävät istuimet
- musta sport -nahkasisusta
- automaattinen ilmastointi
- sähkösäädettävät istuimet, kuljettajan istuin muistilla
- sähkösäädettävät pelilit, taustapeili automaattisella himmennyksellä
- vakionopeussäädin
- alkuperäinen premium -audiojärjestelmä 6:n CD:n vaihtajalla
- kuraläpät uudesta saakka: ei kiveniskemiä helmoissa.
- navigaattori (Suomen karttalevyä ei valitettavasti löydy)
- parkkitutka taakse
Ja millainen auto tämä sitten oikeasti on? Antaa alan ylimmän auktoriteetin, Jeremy Clarksonin kertoa:
https://www.youtube.com/watch?v=kJ633j-FvfE
Myös vaihto on mahdollinen. Ensisijaisesti hakusessa olisi avoauto. Myös moni muu harrastehenkinen voi kiinnostaa.